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Protector para e-mobility de sobretensiones

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Con un diseño compacto y robusto, el nuevo protector para e-mobility de sobretensiones ProBloc B 1000 DC ofrece una solución Tipo 1 y 2 que se puede usar en prácticamente cualquier lugar del mundo.

El grupo Raycap, grupo a la vanguardia en la investigación y producción de varistores y de protectores contra sobretensión y distribuida en España por DISMATEL, anuncia el modelo ProBloc B 1000 DC, un nuevo protector de sobretensiones (SPD) para sistemas de electro-movilidad (e-mobility) y otras muchas aplicaciones.

Los vehículos eléctricos suelen usar sistemas de recarga rápida o de almacenamiento de batería, especialmente en las aplicaciones DC. Las normas que han de cumplir les obligan a utilizar protecciones contra sobretensiones. Estas protecciones han de ser capaces de soportar grandes corrientes de cortocircuito, corrientes mayores que las necesarias en las instalaciones fotovoltaicas. Por ello, las protecciones que hay que utilizar son sensiblemente diferentes que las normales en una instalación fotovoltaica.

A diferencia de lo que ocurre en las redes de corriente alterna, en corriente continua, la tensión no pasa por cero. Ello hace que se puedan formar arcos difíciles de apagar y que podrían producir incluso incendios en el equipo y, por consiguiente, en la instalación.

Con el nuevo ProBloc B 1000 DC, ambas empresas ofrecen un compacto y robusto diseño con el certificado UL Tipo 2 CA “a prueba del futuro” y satisfacen las necesidades de un gran número de fuentes DC.

Protector para e-mobility universal

Protector para e-mobility de sobretensionesLa combinación de elementos protectores de Tipo 1 y Tipo 2 permite al nuevo dispositivo usarse en sistemas de e-mobility de todo el mundo, en tareas de protección ante descargas de rayos y sobretensiones.

El ProBloc B 1000 DC ofrece una corriente de descarga nominal (8/20 µs) de 20 kA por conductor, una corriente de pulso de 6,25 kA por conductor y una tensión operativa permanente de hasta 1.000 V. Para garantizar la mejor monitorización de aislamiento, se recomienda el uso un descargador que elimine la corriente de fuga.

El nivel de protección (de <2,3 kV) asegura la protección de un vehículo eléctrico con fusibles, ya que este tipo de coche requiere una sobretensión asignada de 2,5 kV.

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